최고시속 180㎞급 한국형 ‘틸팅(Tilting)열차’가 이르면 오는 2012년에 투입된다.
건설교통부는 호남선 무안~함평 시험구간에서 시속 180㎞까지 주행속도를 올리는 시험을 21일 실시해 안전성을 검증받은 뒤 2009년에 시운전, 2010년 차량 입찰, 2012년부터 상용화한다고 20일 밝혔다.
틸팅열차는 곡선 선로에서 차체를 안쪽으로 기울여 원심력을 극복하는 차량으로 아시아에서는 한국이 일본에 이어 두번째다.
틸팅열차는 KTX가 아닌 새마을호와 무궁화호를 대체할 예정이다. 투입되는 노선 역시 새마을호와 무궁화호의 운영 노선과 KTX가 투입되지 않는 전철 노선이 대상이다. 틸팅열차는 기존 선로에서 최고 시속 180㎞로 운행할 수 있는 전기식 준고속열차로 KTX(시속 300㎞)보다 느리지만 새마을호보다는 빠르다.
새마을호는 최고시속 150㎞로 운행하지만 곡선부에서 속도를 절반 이상 줄여야 했다. 틸팅열차는 곡선 주행에도 시속 100㎞ 이상을 유지할 수 있다.
