철도공단은 1개월에 걸친 종합시험운행기간중 시설물 검증열차를 투입해 시간당 최고속도 110km까지 증속하면서 선로, 전차선, 신호설비 등 철도시설물의 안전상태와 운행상의 이상유무 등을 확인 점검한 후에 실제 승객을 싣고 운행하는 것과 똑같은 방법으로 영업시운전을 하게 된다.
이번에 개통하는 공덕~DMC 구간에는 공덕, 서강, 홍대, 가좌 등 4개역이 신설되며 1일 116회 전동차가 출퇴근 시간대는 12분 간격, 평상 시간대에는 15분 간격으로 운행된다. 운행 시간은 8분이 소요된다.
또한 현재 문산~DMC역간 운행중인 경의선 전동차가 공덕역까지 연장운행하게 됨에 따라 공덕역에서는 공항철도와 5호선, 6호선으로 환승할 수 있고, 홍대역에서는 공항철도와 2호선으로 환승할 수 있게 돼 수도권 서북부지역에서 서울도심과 인천공항으로의 접근성이 크게 향상될 것으로 기대된다.
경의선 용산~문산 복선전철사업(48.6km)은 2009년 DMC~문산구간이 개통됐고 이번 공덕~DMC구간 개통에 이어 현재 공사가 진행중인 용산~공덕구간이 2014년 개통되면 용산~문산 전구간의 복선전철사업이 완료된다.
