진해신항 조감도. 사진 제공=경남도경상남도가 진해신항이 국가 해양 경제 중심지이자 동북아 물류 허브로 발돋움하도록 건설 계획을 차질 없이 뒷받침하겠다는 의지를 재차 강조했다.
6일 경남도에 따르면 신항만건설지원과를 신설하고 글로벌 항만 전진기지인 신항만 조성, 북극항로 시대를 선도할 거점 항만 구축, 정주·첨단이 공존하는 항만배후도시 조성을 추진한다.
진해신항 건설에는 14조 6000억 원이 투입된다. 올해 착공 후 2029년 3선석이 우선 개장하고, 2032년 9선석, 2040년에는 21선석 전체 완공이 목표다. 자동화·지능화·초고속 통신망 등 최첨단 스마트 항만 기술이 적용된다.
진해신항의 안정적인 물류 처리를 위해 6조 원 규모의 도로·철도 등 교통망 기반을 구축한다. 부산항 신항 연계, 내륙 연결망, 가덕도 신공항 접근 교통축 형성이 주요 사업이다. 진해신항 1단계 개장 전에 구축되도록 제4차 항만기본계획 반영 등 행정 절차를 추진한다.
해양수산부 이전을 계기로 항만 관련 공공기관 유치에도 나선다. 비즈니스센터를 건립해 세관·출입국·검역 등 유관기관을 집적시켜 원스톱 행정서비스 기반을 마련한다.
스마트 공동물류센터, 세관 통합검사장, 후생복지시설, 연도 해양문화공간도 들어선다. 도내 특성화 대학과 연계 교육프로그램 등을 통해 자동화 항만 기술 인재를 양성한다.
도는 글로벌 해양물류 변화의 핵심인 북극항로 개척에도 적극 나선다. 북극항로 대응 정책 연구를 시작으로 내년에는 마스터플랜 수립에 착수해 해수부의 '북극항로 거점항만 조성 전략'에 대응한다. 중장기적으로는 북극 해빙 예측과 항로 전망 컨트롤타워, 극지 운항 전문인력 교육기관 유치 등 클러스터 구축을 추진한다.
진해신항 배후단지는 물류기지를 넘어 정주 기능을 갖춘 자족형 배후도시로 건설한다. 정부 협업 거버넌스를 구성해 산업·인프라·주거가 조화를 이루는 종합 청사진을 마련하고, 체계적으로 개발한다.
글로벌 공급망과 연계한 첨단산업 육성, 스마트항만 시장 성장에 대응하는 항만 하역장비 제작장과 항만장비 국산화 지원 등 항만 기술산업 생태계 조성에 더해 배후단지의 경제자유구역 확대 지정을 통한 기업 투자 유치에도 행정력도 집중한다.
도는 진해신항이 완공되면 28조 4758억 원의 생산 유발, 22조 1788억 원의 부가가치 유발, 17만 8222명의 취업 유발 효과가 있을 것으로 기대하고 있다.
박성준 경남도 교통건설국장은 "진해신항은 경남의 미래이자 대한민국 해양물류의 분기점"이라며 "신항과 더불어 세계적 수준의 스마트 메가포트를 조성하고, 북극항로 시대를 주도하겠다"고 말했다.
